l’ASCK est devenue aujourd’hui, une référence incontournable du football togolais. En moins de trois décennies, le club de Kara a su bâtir, avec patience et ambition, un modèle de stabilité et de performance qui force le respect.
Créée en 1997 par un jeune syndicaliste, l’Association Sportive des Chauffeurs de la Kozah (ASCK) a longtemps évolué dans l’ombre avant de goûter enfin à l’élite du football togolais en 2017, sous la houlette de Barcola Kpatcha, après vingt années de disette. Une montée historique qui marque le début d’une ascension fulgurante.
Pour sa première saison en D1 (2017-2018), le club surprend déjà les observateurs. Les Chauffeurs terminent à une honorable 8e place et révèlent dans leurs rangs le regretté Koudagba Kossi, auteur de 18 buts et sacré meilleur buteur du championnat. Une performance qui annonce les ambitions grandissantes du club.
Et comme l’appétit vient en mangeant, les protégés du président fondateur Amah Aklisso Marcelin vont rapidement changer de dimension. Lors de la saison 2018-2019, l’ASCK décroche son tout premier titre de champion du Togo, hissant ainsi le club de Kara au sommet du football national.
Ce sacre ouvre les portes de la Ligue africaine des champions aux Chauffeurs. Sur la scène continentale, les hommes de Kassim Gouyazou passent tout près d’un exploit historique face à l’AS Vita Club de la RDC. Combatifs et sans complexe, les Togolais voient malheureusement leur rêve s’arrêter après un penalty accordé aux Congolais juste avant la pause. Transformé à la 45e minute, ce but offre la qualification au club entraîné par Florent Ibengué.
Malgré cette désillusion, l’ASCK poursuit sa progression. Lors de la saison suivante, le club termine la phase aller à la 6e place avec 17 points. Soucieux de franchir un nouveau cap, les dirigeants confient alors les clés de l’équipe à Jonas Kokou. Mais la pandémie de COVID-19 vient brutalement interrompre le championnat à la 20e journée. Les Conducteurs bouclent finalement la saison à la 5e place avec 30 points, à sept longueurs du leader ASKO.
Très vite, Jonas Kokou devient l’un des symboles de cette réussite. Après son départ pour la sélection U-20 puis son rôle d’entraîneur adjoint des Éperviers sous Paulo Duarte, il est remplacé par le regretté Ouro-Koura Tchagara, autre figure marquante du club. En 2023, Jonas Kokou Komlan effectue son retour sur le banc des Chauffeurs et conduit l’équipe à une nouvelle deuxième place derrière ASKO.
Durant toutes ces années, l’ASCK est restée l’un des rares clubs capables de rivaliser constamment avec l’ASKO de Kara, terminant régulièrement dans le haut du tableau grâce à une organisation solide et une remarquable stabilité sportive.
En 2024, Jonas Kokou quitte finalement le club et laisse sa place à Ametoko Mensah King. Un choix payant puisque ce dernier offre à l’ASCK son deuxième titre de champion à l’issue de la saison 2024-2025. Et les Chauffeurs ne comptent pas s’arrêter là. Cette saison encore, ils conservent leur couronne avant même la dernière journée, avec 59 points et six unités d’avance sur leur éternel rival, l’ASKO.
Le secret de cette régularité porte un nom : la stabilité.
À l’ASCK, les entraîneurs bénéficient du temps nécessaire pour construire, tandis que les joueurs s’inscrivent dans la durée. Le club évite les contrats d’une saison et mise sur la continuité pour bâtir une équipe compétitive année après année.
Aujourd’hui, l’ASCK n’est plus seulement un club ambitieux. Les Chauffeurs sont devenus une véritable machine à gagner et un modèle de gestion dans le football togolais.